Comfortina 46

Die moderne Elegance

Die C46 ist unsere neueste Entwicklung und beschreitet neue Wege. Die Formen von Rumpf, Deck und Cockpit sind vorgegeben.

Der Eigner bestimmt in Abstimmung mit uns beispielsweise die Raumaufteilung innen und die Kielkonfiguration: Soll die Pantry am Hauptschott oder am Niedergang eingebaut werden? Soll es einen Hubkiel und eine Doppelruderanlage geben? Hierbei werden insbesondere Aspekte des Revieres und der Ansprüche ans Segeln und an den Wohnkomfort berücksichtigt.

Sie als Eigner haben also sehr hohe Freiheitsgrade bei der Entwicklung Ihrer individualisierten C46, nicht nur bei der Auswahl des Holzes und der Polster. Sie sind aufgefordert, Ihre Anforderungen und Visionen einzubringen. Wir setzen diese
für Sie um. Und damit auch alles so wird wie Sie wünschen, nehmen wir Sie gerne mit zur Werft.

Selbstverständlich entspricht die Bauausführung Ihrer (!) C46 der seit Jahrzehnten bekannten und immer weiter verbesserten Comfortina-Qualität.

Genau nach diesem flexiblen Semi-Custom-Prinzip sind die ersten sehr unterschiedlichen C46 realisiert und an die Ostsee und ans Mittelmeer ausgeliefert worden.

Comfortina 46 Prospekt.pdf (1,8 MiB)

Spezifikation

Länge über alles	14,10 m
LWL	12,73 m
Breite	4,15 m
Großsegel	63,6 qm
Fock 108%	51,6 qm
Tiefgang	2,30 / 2,60 m
Hubkiel	2,40 / 1,90 / 1,35 m

Rumpf

Der glasfaserverstärkte Epoxid-Rumpf wird im Vacuum-Verfahren hergestellt.

Isolierung des Rumpfes durch Sandwichauflagen aus Divinycell-Schaum
starke Bodenwrangen und Längsstringer aus Epoxid-Laminaten mit Carbon Verstärkungen schützen gegen Beschädigungen durch Grundberührung
schwerer Kiel aus antimonium gehärtetem Blei, aufgehängt an VA-Bolzen
lackierte Rumpffläche inkl. Klarlackschickt als Schutzschicht
Ruder aus Epoxid-Laminaten; Ruderschaft mit Rollenlagern
alle Bilgen und Stauräume mit Topcoat versiegelt

Deck und Aufbau

Hier wurde auf eine gelungene Mischung aus Qualität, Funktionalität und Sicherheit größten Wert gelegt.

Deck aus glasfaserarmierter Epoxid-Sandwichkonstruktion mit hoher Isolierung und Stärke durch Divinycell als Sandwichmaterial
das Deck wird im Vacuum-Verfahren hergestellt
lackierte Decksflächen inkl. Klarlackschicht als Schutzschicht
6 Festmacherklampen aus VA-Stahl; 2 x Tauklüsen
geteilter Bug- und Heckkorb mit Badeleiter aus VA-Stahl
LEWMAR Flush-Decks-Luken - 9 Decksluken - und Skylight im Salon, alle mit Fliegengitter
2 Deckslüfter; 4 Klappfenster
Ankerkasten mit Glattdecksluke; Trommel für Furlex und Ankerwinde unter Deck
Schiebeluke aus getöntem Acrylglas
Lukengarage mit Instrumentenpaneel für die Aufnahme der Sprayhood, welche in abgeklapptem Zustand mit einer Persenning verdeckt ist

Cockpit

Im Cockpit sollen Sie sich sicher und wohl fühlen. Gutes Handling und hochwertige Details bestimmen das Bild.

Großzügiges Cockpit mit hohen Sülls und bequem geformten Sitzflächen, dass nach achtern wahlweise geschlossen oder offen ist
Rudergängersitz auf den Luken für die Stauräume und Gasflaschenfach
alle Backskistendeckel mit Gasdruckfedern, darunter Stauräume für Schoten und Leinen
JEFA-Doppel-Radsteuerung mit Schaltung an der Rudersäule und Konsolen für Instrumente
HARKEN-Traveller über die ganze Cockpitbreite (versenkt) direkt vor den Rudersäulen
Alternativ ist die Großschotführung auch auf dem Aufbaudach möglich
2 Großschotwinschen ANDERSEN 46 ST, 2 Genuawinschen ANDERSEN 58 ST, 2 Fallwinschen ANDERSEN 46
10 Fallhebelstopper SPINLOCK

Wasserversorgung

Die komfortable Wasserversorgung an Board fügt sich nahtlos in den hochwertigen Gesamteindruck des Schiffes ein.

2 x ca. 250 Liter Wassertank aus VA-Stahl mit Mannlochdeckel zum Reinigen, Schlingerschotten und Tankuhren
Druckwasserpumpe für Pantry und Bäder
Duschen mit elektrischer Absaugpumpe
Cockpitdusche warm/kalt
Warmwasserboiler 50 Liter

Rigg

Das 9/10 Rigg mit 3 Salingen von SELDEN ohne Backstagen fügt sich nahtlos in die Gesamtoptik und den Anspruch dieses Schiffes ein.

Trimmbackstagen, RODKICKER Baumniederholer
alle Wanten und Stage aus rostfreiem Edelstahldraht
SELDEN-Achterstagspanner mit Winschkurbel-Verstellung
Fallen werden über innen laufende Blöcke am Mastring und Umlenkrollen ins Cockpit geführt
Rollfockanlage FURLEX 300TD
Großraum-Cockpitbeleuchtung LED

Bordelektrik

Die gesamte Bordelektrik ist sorgfältig durchdacht und auf beste Funktionalität und Zuverlässigkeit ausgerichtet.

4 Verbraucherbatterien 220 Ah AGM, 1 Starterbatterie 90 Ah AGM
Drehstromlichtmaschine 120 Ah, Diodensatz und Batterieladegerät 230 Volt- und Amperemeter
Schalttafel mit 35 automatischen Sicherungen, Schaltern, Volt- und Amperemeter
24 Volt System
PHILIPPI Batterie- und Tanküberwachung, Control Panel für Positionslaternen
sämtliche Kabel in Kabelführungsrohren, diverse Reservekabel
22 Innenlampen, Positionslaternen nach DHI-Vorschrift
4 Hauptschalter

Motor

Die COMFORTINA hat einen Motorraum, der seinen Namen verdient. Mit wenigen Handgriffen kann der Niedergang aufgeklappt werden um an den Motor zu gelangen.

VOLVO Penta Diesel-Motor D2-75 (75 PS) mit Zweikreiskühlung und Saildrive
Optimale Isolation des Motorraums
optische und akkustische Warnanlage für alle wichtigen Funktionen wie Öldruck, Temperatur und Batterieladung
elektrische Maschinenraumbelüftung, Sewasserfilter und wassergekühlte Auspuffanlage mit Schalldämpfer
ca. 300 Liter Brennstofftank aus V2A-Stahl mit Tankmessuhr und Schlingerschotten
Dieselvorfilter mit Wasserabscheider, Dieselfeinfilter und Absperrhahn
alle Borddurchführungen aus Bronze mit Schlauchverschlussventilen
alle Schlauchverbindungen mit doppelten Schlauchschellen aus rostfreiem STahl
3-Blatt-Faltpropeller
SEPAR Dual Filter-System